今日，記者從北京市交通委獲悉，12月2日起，軌道交通大興機(jī)場線啟動試點(diǎn)非高峰時段“運(yùn)快遞”。據(jù)了解，大興機(jī)場線連接中心城區(qū)與大興國際機(jī)場，全長41.36公里，全程用時僅20分鐘，相較于道路運(yùn)輸節(jié)省20至40分鐘。
北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大興機(jī)場線設(shè)有一節(jié)行李車廂，為前往大興機(jī)場的乘客提供行李托運(yùn)及運(yùn)輸服務(wù)，目前行李車廂尚有富余能力，可為客貨分離、專列運(yùn)輸提供條件。12月2日起，將利用非高峰時段行李車廂的富余運(yùn)力開展試運(yùn)營，運(yùn)輸對時效性要求較高的航空快件。
記者了解到，為確保線路安全有序運(yùn)營，所有快遞將經(jīng)過人工和地鐵雙重安檢。京東物流作為責(zé)任主體，對快遞進(jìn)行人工安檢，確認(rèn)后裝入專屬運(yùn)輸行李箱并加裝封簽，確?？爝f在運(yùn)輸過程中的安全性和完整性；到達(dá)車站后，由京投軌道運(yùn)營公司進(jìn)行地鐵安檢，確保快遞符合《北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄》。
運(yùn)輸過程中，快遞在草橋城市航站樓由機(jī)場首新地服公司工作人員裝載至行李托運(yùn)車廂內(nèi)，采用專屬裝置固定后，經(jīng)軌道交通運(yùn)輸至大興國際機(jī)場?？爝f貨物全程既不進(jìn)入地鐵乘客付費(fèi)區(qū)，也不進(jìn)入乘客車廂，實現(xiàn)快遞在運(yùn)輸過程中的無人押運(yùn)和客貨分離。
據(jù)了解，這是繼去年4號線、9號線-房山線-燕房線試點(diǎn)成功后，北京利用城市軌道交通非高峰時段富余運(yùn)力運(yùn)輸快遞的又一重要舉措。自去年試點(diǎn)以來，兩條線已運(yùn)輸順豐同城快件近6萬件，報紙報刊122萬余份。