1月20日，香港生產(chǎn)力促進(jìn)局發(fā)布了“DHL香港空運(yùn)貿(mào)易領(lǐng)先指數(shù)”（DTI）2025年一季度報(bào)告。DTI調(diào)查顯示，亞太地區(qū)指數(shù)大幅上升，全球空運(yùn)貿(mào)易呈現(xiàn)新趨勢。
DTI的調(diào)研對象是以香港為業(yè)務(wù)中心，并參與進(jìn)口或出口空運(yùn)貿(mào)易的公司。調(diào)查可以為需要更多資源和市場信息的本地中小企業(yè)提供市場信息、發(fā)展趨勢。首個DTI調(diào)查于2014年二季度展開，并定期按季度向公眾發(fā)布。
亞太地區(qū)拉動整體增長
主要受進(jìn)口方面增長的帶動，整體空運(yùn)指數(shù)一季度反彈1.2點(diǎn)至36.4點(diǎn)，出口/轉(zhuǎn)口方面則相對平穩(wěn)，表現(xiàn)優(yōu)于上年同期。與2024年四季度相比，亞太地區(qū)及歐洲分別錄得6點(diǎn)及1點(diǎn)的增長。
亞太地區(qū)指數(shù)大幅上升，這主要得益于中國指數(shù)的10點(diǎn)升幅。一季度，中國指數(shù)大幅升至42點(diǎn)，為亞太地區(qū)整體增長的主要動力。進(jìn)口及出口/轉(zhuǎn)口方面均有所改善，其中進(jìn)口方面的增長較為顯著。
日本指數(shù)反彈4點(diǎn)至38點(diǎn)，進(jìn)口增長6點(diǎn)，出口/轉(zhuǎn)口方面增長5點(diǎn)。其他亞太地區(qū)指數(shù)的增長主要受進(jìn)口增長的拉動，出口/轉(zhuǎn)口方面略微有升（1點(diǎn)）。
對于新市場的探索，45%的本地空運(yùn)貿(mào)易商認(rèn)為中東市場具有發(fā)展?jié)摿?，其次為東歐（33%）和拉丁美洲（31%）。
“款多量少”趨勢凸顯
在分項(xiàng)指數(shù)方面，一季度，產(chǎn)品種類指數(shù)略微上升2點(diǎn)，自2023年下半年以來，連續(xù)7個季度成為表現(xiàn)最好的分項(xiàng)指數(shù)。緊急訂單指數(shù)略微下跌1點(diǎn)至39點(diǎn)，而銷售量穩(wěn)定維持于36點(diǎn)，與上季度和去年同期相同。
此次調(diào)查結(jié)果反映出“款多量少”的新趨勢，小訂單及定制化已成為常態(tài)，而大規(guī)模生產(chǎn)不再是現(xiàn)今市場最有效的策略。上述調(diào)查建議空運(yùn)貿(mào)易商重新調(diào)整策略，以適應(yīng)不斷改變的市場動態(tài)，確保在瞬息萬變的全球市場中保持競爭力和增長力。
DTI顯示，近期市場消息對空運(yùn)貿(mào)易也有不同影響。53%的受訪者表示，2024年傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)與空運(yùn)貿(mào)易商的預(yù)期相差無幾。