菜鳥推出“自動化+無人車”快遞新模式 助力縣域快遞升級

剛剛結(jié)束的全國兩會上，政府工作報(bào)告中提出“加快補(bǔ)齊縣城基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)短板，大力發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)”。記者從菜鳥了解到，菜鳥持續(xù)布局“AI+物流”，升級縣域快遞處理中心解決方案。其自主研發(fā)的直線窄帶分揀機(jī)和無人車已在多個(gè)縣域快遞處理中心及網(wǎng)點(diǎn)部署，分揀效率顯著提升，有的網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸成本下降30%。如今，在不少縣域快遞中心，菜鳥自動化分撥+菜鳥無人車已經(jīng)成為一種新標(biāo)配。

“從去年開始我們發(fā)現(xiàn)中小型分撥、網(wǎng)點(diǎn)自動化升級的需求開始增多?！辈锁B自動化分撥相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這類場景中場地較小，處理件量不大，但包裹類型多樣，對自動化設(shè)備的需求與大型分撥中心有顯著差異。

針對這一新興市場需求，菜鳥推出了六款不同規(guī)格的直線窄帶分揀機(jī)，適用于分撥中心矩陣粗分、出港裝車、網(wǎng)點(diǎn)細(xì)分、電商分揀和播種等多種場景。同時(shí)，根據(jù)各快遞中心件量的不同，菜鳥還開發(fā)了人工供包、供包臺供包和全自動供包等多種供包方式，并提供了從規(guī)劃到交付的全鏈路解決方案。

除了分揀自動化外，縣域快遞配送也在向無人化邁進(jìn)?？爝f包裹從縣域的快遞共配中心、集中配送中心等地發(fā)出后，由無人車接駁運(yùn)輸至周邊代收點(diǎn)，這一模式已經(jīng)在全國多地應(yīng)用。僅菜鳥無人車就已經(jīng)在浙江、山東和陜西等地鄉(xiāng)村投入使用，無人車進(jìn)村成為常態(tài)。

這背后依賴于技術(shù)的發(fā)展。一方面，菜鳥自研的算法，可以讓無人車應(yīng)對連環(huán)彎道以及無鋪裝等復(fù)雜道路；另一方面，通過算法優(yōu)化，菜鳥在硬件設(shè)計(jì)上避免了過度堆砌，例如每輛車只配備一個(gè)激光雷達(dá)，降低了長期使用和維護(hù)成本，使快遞網(wǎng)點(diǎn)買得起、用得起。

“年后我們收到的來自全國40多個(gè)區(qū)縣無人車采購需求，超過一半都是來自于縣鄉(xiāng)一級的快遞網(wǎng)點(diǎn)?！辈锁B無人車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前菜鳥也正創(chuàng)新交付模式，通過遠(yuǎn)程交付等方式提高無人車的交付速度，加速無人車下鄉(xiāng)應(yīng)用。

據(jù)悉，菜鳥持續(xù)推進(jìn)技術(shù)的商業(yè)化，菜鳥L4級公開道路無人車已面向全國銷售，在30多個(gè)城市和地區(qū)上路運(yùn)營；菜鳥自動化和數(shù)字化項(xiàng)目已在全球28個(gè)國家落地超過600個(gè)。